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吉利直播拆车对撕日系合资给国产车挣回面子了吗?

时下‘直播营销’一词在营销圈内变得相当时髦,直播就像一把美女车模,人人都想蹭一下。比如早前杜蕾斯Air空气套+六大直播平台,人气爆棚,虽恶评如潮但还是获得了较高的关注度(虽然许多人转身选择了X本)。

最近,用一场24小时拆车大战再次刷爆了我们的眼球,吉利选择的拆卸对手是雅阁,也是蹭了最流行的“直播风”,将所有目光聚集在自己身上。那么,这24小时的拆车到底拆出了什么?

其实,这也不是吉利第一次玩潮流热点了,早在几个月前,帝豪GS车型发布会就是弄了一个VR虚拟发布会。而这次是真的拆了车,整个拆车过程由四门两盖及车内座椅开始,分别完成车厢内饰、底盘发动机等四个阶段的拆解。

不得不说,吉利选择时间节点刚刚好,最近因为NH、ZW等问题,人民群众的爱国情绪高涨,纷纷化身爱国青年,这个时候打出崇尚民族自豪的大旗,可谓抓了一手舆论的情感好牌。从政策背景出发,支持中国品牌,响应国家号召注定了不会缺乏背书媒体的掌声。

在国内键盘党、水军横行、各种长期经验之谈混淆的情况下,如果厂商不去主动尝试和传播自己的产品,那么口碑营销永远就只是一句空话。酒香不怕巷子深也敌不过三人成虎。

这次选择的对手他们对车标进行了遮挡,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://ynddqh.com/,法甲摩纳哥哈哈,这个时候可以说出四字成语:掩耳盗铃了。是个人都能看出来他们选择的是B级车雅阁,2.0L豪华版,售价19.98万,而自己的车是售价17.68万的博瑞1.8T旗舰版。两台被拆解车的市场售价基本相同,“性价比”中的“价”一致,就更能专注于比较“性能”的高下了。

为什么是雅阁?日本车的工和料,确实是实用派。雅阁全球的销量和质量稳定的口碑,不是靠嘴说出来的。这是客观事实,抛开民族情结,对于本田技研的敬畏心是必须要有的。仅仅以工和料去找参考对象,应该去找德系车对拆。

这件事情无论怎么发展,吉利都是赢家。爆舆论关注之后,跟进的一定是继续的“对拆撕逼”。

给你最好的零部件,能否造出最好的车?不一定。如果仅仅是这样的话,那么中国品牌早已赶超日德美意,世界第一了。

工程的设计,匹配的成熟度和后天的调校,对于车辆的行驶质感和品质可靠一致性,是重中之重。产品的动力总成匹配、调教,也就是我们常说的产品动态性能。两个不同品牌的同级别产品,也许50%以上的主要零部件供应商都一样,但产品开起来的感受仍有不小的差距,这种现象比比皆是。这种差距,也是仅仅靠“拆车”所不能体现的。

所以,吉利的此番拆车比较只是在用料上说明了,我的工和料不比你的差。但工程方面的后天调校,可靠性如何?直播中看到博瑞的料厚实,看着很结实,但是不是真结实,怎么验证,撞一下?能否将”撕逼进行到底,充分的全方位360度的搞一下?

最后说一句,展现自己的实力无可厚非,拿着自己的车拆来拆去大卸八块也没有任何问题。但是,作为非第三方机构,博瑞这到底是拆车还是拆台,评论等你来说。

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